A briga pelos notebooks ultrafinos

Em um post anterior, comentei sobre dois notebooks ultrafinos, com destaque para o MacBook Air. Hoje saiu a notícia que a Lenovo está lançando um produto novo para competir nesse filão. É o ThinkPad X300. A espessura é maior que a do MacBook Air, mas ele é mais leve (pesa 1,31kg) e com alguns recursos interessantes. A principal vantagem é que o X300 vem com gravador de DVD, calcanhar de Aquiles do MacBook Air. Além disso tem leitor de digital, 3 portas USB e bluetooth. Pesando contra, vem o preço, que começa em salgados R$7.999,00.

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O carro movido a ar comprimido da MDI

Imagine um carro tão ecologicamente correto que o gás expelido pode ser usado para alimentar o sistema de condicionamento de ar do veículo. Imagine ainda que você gasta R$4,00 para rodar com ele por 200km. E imagine que você possa comprar esse carro por R$18.000,00. Tentador, não?

Isso é o que promete o carro a ar comprimido da francesa MDI, de Guy Nègre, ex-engenheiro da Fórmula 1. O motor movido a ar comprimido não é nenhuma novidade; muito pelo contrário, foi criado no século XIX. Mas esse tipo de motor sempre teve uma limitação: ou a autonomia seria muito baixa ou o reservatório deveria ser enorme. E é aí que surge o ‘pulo do gato’ da MDI: o motor comprime o ar atmosférico. O ar comprimido do reservatório é usado em pequena quantidade para gerar a compressão do ar atmosférico e assim aumentar em muito a viabilidade do projeto. Além disso, um sistema de biela especial, criado pela MDI, mantém o cilindo em compressão por quase metade do ciclo, aumentando a pressão do ar. Esse tipo de veículo é chamado de CAT (Compressed Air Techonogly).

A idéia da MDI é fabricar o carro em um sistema de licenciamento. O investidor entra com o dinheiro e a MDI monta a fábrica. Os primeiros carros já estão sendo fabricados na Índia, pela TATA. Ao todo, são 500 licenças pelo mundo (sete no Brasil), com 70 já reservadas.

Obviamente, o veículo tem suas limitações. O motor tem apenas 2 cilindros de 500 cc, com potência de 25cv. Também possui apenas duas marchas: para frente e ré e não passa dos 130km/h.

São 4 modelos previstos: um carro “família”, um taxi, uma van e uma pickup. Claramente o foco principal são veículos de trabalho, mas não há como negar que não há espaço para esses carrinhos nas ruas de alguma metrópole poluída de terceiro mundo.